變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）的網側變流器對低壓小容量的安裝常采用6脈沖變流器，而對中壓大容量的安裝采用多重化12脈沖以上的變流器。負載側變流器對低壓小容量安裝常采用兩電平的橋式逆變器，而對中壓大容量的安裝采用多電平逆變器。關于四象限運轉的傳動，為完成VFD再生能量向電網回饋和儉省能量，網側變流器應為可逆變流器，同時呈現了功率可雙向活動的雙PWMVFD，對網側變流器加以恰當控制可使輸入電流接近正弦波，減少對電網的公害。目前，低、中壓VFD都有這類產品。
脈寬調制變壓VFD的控制辦法能夠采用正弦波脈寬調制（SPWM）控制、消弭指定次數諧波的PWM控制、電流跟蹤控制、電壓空間矢量控制（磁鏈跟蹤控制）。
交流電動機變頻調整控制辦法的停頓主要表現在由標量控制向高動態性能的矢量控制與直接轉矩控制開展和開發無速度傳感器的矢量控制和直接轉矩控制系統方面。
微處置器的進步使數字控制成為現代控制器的開展方向：運動控制系統是快速系統，特別是交流電動機高性能的控制需求存儲多種數據和快速實時處置大量信息。近幾年來，國外各大公司紛繁推出以DSP（數字信號處置器）為根底的內核，配以電機控制所需的外圍功用電路，集成在單一芯片內的稱為DSP單片電機控制器，價錢大大降低，體積減少，構造緊湊，運用便利，牢靠性進步。DSP和普通的單片機相比，處置數字運算才能加強10～15倍，以確保系統有更優越的控制性能。
數字控制使硬件簡化，柔性的控制算法使控制具有很大的靈敏性，可完成復雜控制規律，使現代控制理論在運動控制系統中應用成為理想，易于與上層系統銜接停止數據傳輸，便于毛病診斷增強維護和監視功用，使系統智能化（如有些變頻用具有自調整功用）。
交流同步電動機已成為交流可調傳動中的一顆新星，特別是永磁同步電動機，電機取得無刷構造，功率因數高，效率也高，轉子轉速嚴厲與電源頻率堅持同步。同步電機變頻調速系統有他控變頻和自控變頻兩大類。自控變頻同步電機在原理上和直流電機極為類似，用電力電子變流器取代了直流電機的機械換向器，如采用交—直—交變壓VFD時叫做“直流無換向器電機”或稱“無刷直流電動機（BLDC）”。
傳統的自控變頻同步機調速系統有轉子位置傳感器，現正開發無轉子位置傳感器的系統。同步電機的他控變頻方式也可采用矢量控制，其按轉子磁場定向的矢量控制比異步電機簡單。
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